185Hz、3颗自研芯片!一加今天整了个大活儿

09-28

2026

185Hz、3颗自研芯片!一加今天整了个大活儿

最擅长在游戏上整活的一加,今天又出新花样了。在今天的一加游戏大会上,一加围绕即将发布的新旗舰一加16主打的游戏相关新特性,做了提前的预热和说明,包括全新的185Hz极速高刷、新一代风驰游戏内核,以及首次亮相的自研电竞三芯。这些技术都将在10月12日发布的一加16上首发落地。首发185Hz超高帧为什么一加这次要推出185Hz的超高帧率?根据官方介绍,185Hz对比目前手机行业主流的120Hz,每秒多

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深圳芯片“小巨人”,云英谷科技在上海成立新公司!

09-28

2026

深圳芯片“小巨人”,云英谷科技在上海成立新公司!

近日,云英谷科技股份有限公司(简称“云英谷科技”)发布自愿公告称,公司已设立两家控股子公司,为数擎智云(上海)科技有限公司(简称“数擎智云”)、芯擎智云(上海)科技有限公司(简称“芯擎智云”)。新公司分别承载光互连与UCIe IP两大新业务,将云英谷科技业务版图从显示驱动芯片延伸至AI算力互连领域。公告显示,两家子公司注册资本均为人民币1000万元,云英谷科技各持股55%。其中,数擎智云是光互连业

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拟28.56亿元收购英迪芯微:信邦智能能否借“车芯”突围?

09-28

2026

拟28.56亿元收购英迪芯微:信邦智能能否借“车芯”突围?

近日,高端装备设计制造集成企业信邦智能披露了一项重大资产重组草案修订稿,拟通过发行股份及支付现金的方式,作价28.56亿元收购无锡英迪芯微电子科技股份有限公司100%股权,并同步募集配套资金。这意味着这家原本深耕汽车智能制造装备领域的企业,正式向产业链上游的核心元器件环节延伸。目前,该重组尚处于交易所审核阶段。作为标的公司,英迪芯微成立于2017年,主要从事车规级数模混合信号芯片的研发、设计与销售

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科创芯片设计ETF易方达(589030)汇聚芯片设计产业

09-28

2026

科创芯片设计ETF易方达(589030)汇聚芯片设计产业

截至10:40,上证科创板芯片设计主题指数(950162)跌4.39%,成分股杰华特跌8.59%、普冉股份跌6.29%、灿芯股份跌6.15%、裕太微-U跌6.02%、新相微跌6%。消息面上,国家统计局公布数据显示,电子行业对利润增长拉动明显。以人工智能为代表的新技术应用加快拓展,带动相关领域需求扩大,推动电子行业利润高速增长,1—8月份,电子行业利润同比增长1.1倍,对全部规模以上工业企业利润增长

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GPU旁边的小芯片也开始缺了! AI烧进成熟制程

09-28

2026

GPU旁边的小芯片也开始缺了! AI烧进成熟制程

AI热潮从先进制程一路烧向成熟制程,晶圆代工涨价潮也跟着扩大。 AI服务器带旺电源管理IC、MCU、功率元件及网通芯片需求,加上部分晶圆厂缩减旧世代产能,下半年部分成熟制程已陆续调涨代工价格。 业界看好,随产能利用率回升,2027年涨价范围可望进一步扩大,联电、世界先进及力积电营运有望从「量增」迈向「量价齐扬」。AI服务器除GPU、ASIC等先进制程芯片,也需要大量PMIC、MCU、网通及周边控制

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车规芯片数据瓶颈:当“没有更多数据了”成为技术分水岭

09-28

2026

车规芯片数据瓶颈:当“没有更多数据了”成为技术分水岭

数据孤岛与算力冗余的悖论:车规芯片开发的隐性战场很多人以为,车规芯片的迭代速度由制程工艺或算法效率主导,其实不然——数据供给的可持续性才是决定技术代差的关键变量。当某头部Tier1供应商在慕尼黑车展公布其ADAS域控制器因“没有更多数据了”被迫暂停L3级功能开发时,行业才真正意识到:数据采集的物理边界与标注效率的双重约束,正在重塑车规芯片的技术路线图。数据枯竭的底层逻辑:从传感器过载到语义鸿沟听起

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车规芯片数据极限:当“没有更多数据了”成为技术分水岭

09-28

2026

车规芯片数据极限:当“没有更多数据了”成为技术分水岭

数据边界的硬约束:车规芯片的“物理极限”与工程妥协很多人以为,车规芯片的性能提升仅受制于制程工艺或算力堆叠,其实不然。当车载系统进入L4级自动驾驶阶段,数据吞吐量会以指数级增长,而真实场景中的传感器数据采集存在物理上限——这便是“没有更多数据了”的底层逻辑。以某头部车企在慕尼黑测试场的实测数据为例,其搭载的128线激光雷达在200km/h时速下,单帧点云数据量可达4.2GB,而车载以太网的实时传输

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车规芯片数据极限:从“没有更多数据了”到突破性重构

09-28

2026

车规芯片数据极限:从“没有更多数据了”到突破性重构

数据边界的认知陷阱:当“没有更多数据了”成为技术瓶颈很多人以为,车规芯片的算力瓶颈仅由制程工艺或架构设计决定,其实不然。在真实场景中,数据获取的完整性与质量往往比算力本身更具决定性。某头部Tier1曾公开表示:“我们的ADAS控制器在实验室环境下能实现99.9%的识别准确率,但实际道路测试中,这一数字骤降至87.2%。” 这一断崖式下跌的底层逻辑,正是数据覆盖度的缺失——当测试车队未覆盖北欧极夜、

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车规芯片数据困境:从“没有更多数据了”到突破性进展

09-28

2026

车规芯片数据困境:从“没有更多数据了”到突破性进展

数据瓶颈:车规芯片的“隐形战场”很多人以为,车规芯片的研发瓶颈在于算力或制程工艺,其实不然——真正的挑战往往隐藏在数据维度。当某款车规级MCU的测试反馈显示“没有更多数据了”时,这并非简单的测试终止信号,而是暴露了行业长期存在的数据采集与验证困境。底层逻辑:数据闭环的断裂点车规芯片的验证流程遵循AEC-Q100标准,其中Grade 0级芯片需在-40℃至150℃的极端温度下完成1000小时以上的动

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“芯片问题未随这对表亲上主桌,中国内功更强了”

09-27

2026

“芯片问题未随这对表亲上主桌,中国内功更强了”

【文/观察者网 熊超然】9月24日晚的白宫国宴上,黄仁勋和苏姿丰这对远房表亲罕见同框,并一起坐上了国宴的主桌,一时间风光无两。然而,“表舅”的英伟达(Nvidia)和“表外甥女”的超威半导体(AMD)在重回中国市场这一主要目标方面取得了多大进展,却仍是大大的问号。9月27日,香港《南华早报》以这场白宫国宴为切入点并指出,尽管大部分限制措施依然存在,但在此次中美元首会晤期间,半导体芯片出口管制似乎并

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10年暴涨46倍!这家厂商靠一款芯片赚翻了

09-27

2026

10年暴涨46倍!这家厂商靠一款芯片赚翻了

服务器管理芯片厂商信骅9月22日开盘直接涨停,股价冲上21800元,正式跨过2万元大关,创下台股史上首只“2万元股王”的纪录。近期接连出现的两大消息,助推其股价一路上冲。一是董事长林鸿明在9月4日透露了公司成立以来前所未见的订单盛况;二是日系外资机构9月15日将目标价一次性上调34.6%,看高至26660元。2027年在手订单惊人,董事长林鸿明:公司成立以来首次!信骅的主力产品BMC(基板管理控制

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黄仁勋,瞄准玻璃基板:芯片速度提升40%,功耗减半

09-27

2026

黄仁勋,瞄准玻璃基板:芯片速度提升40%,功耗减半

据外媒报道,英伟达正考虑采用玻璃基板,并与德国设备制造商SCHMID及其他公司合作,以期将人工智能芯片的性能提升到一个新水平。韩媒《首尔经济日报》24日报道称,英伟达该战略旨在通过增加可安装的高带宽内存(HBM)容量,大幅提高数据处理速度。《首尔经济日报》援引Investing报道,SCHMID在最近一次上半年财报发布会上披露,该公司正与英特尔、英伟达和AMD各自供应链中的关键供应商合作开发玻璃芯

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